環(huán)保是關(guān)乎人類的重大事件，各級政府都比較重視。近日，多個(gè)部門對國三、國四甚至國五車的走向發(fā)文進(jìn)行明確。下面，我們來看一看具體內(nèi)容。
全國淘汰國三車
11月7日，國家發(fā)布關(guān)于深入打好污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)的意見。意見指出，持續(xù)打好柴油貨車污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)。
意見提出：全國基本淘汰國三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)汽車，推動(dòng)氫燃料電池汽車示范應(yīng)用。同時(shí)，實(shí)施更加嚴(yán)格的車用汽油質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。加快大宗貨物和中長途貨物運(yùn)輸“公轉(zhuǎn)鐵”、“公轉(zhuǎn)水”，大力發(fā)展公鐵、鐵水等多式聯(lián)運(yùn)。
山東首次將國四柴油貨車納入淘汰范圍
11月5日山東省政府新聞辦發(fā)布會(huì)上獲悉，山東啟動(dòng)新一輪“四減四增”行動(dòng)，首次將國四柴油貨車納入淘汰范圍！
在運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整方面，山東省要求：現(xiàn)有大宗貨物年運(yùn)輸量150萬噸以上的企業(yè)制定鐵路專用線建設(shè)計(jì)劃；首次將國四柴油貨車納入逐步淘汰范圍；在重污染天氣應(yīng)急期間，全社會(huì)統(tǒng)一使用國五及以上排放階段或新能源車輛運(yùn)輸。
大宗物料2021年底前可采用國五車
對于未來貨運(yùn)行業(yè)車輛裝備的使用走向，在此前生態(tài)環(huán)境部等多個(gè)部門聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于推進(jìn)實(shí)施鋼鐵行業(yè)超低排放的意見》也有一定的指示。
在文件中，我們看到了針對鋼鐵行業(yè)的相關(guān)環(huán)保要求：對于進(jìn)出鋼鐵企業(yè)的精鐵礦、煤炭、焦炭等大宗物料和產(chǎn)品，采用鐵路、水路等等方式運(yùn)輸。對于達(dá)不到要求，需要汽車運(yùn)輸?shù)?，?yīng)該全部采用新能源汽車或者是達(dá)到國六排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車。而且，在要求的末尾還專門提到了2021年底前可采用國五排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車。
這也就相當(dāng)于給跑鋼廠的國五定出了一個(gè)最后期限，過了2021年，您就別再考慮用非國六車運(yùn)輸這些大宗物品了。
綜合當(dāng)前各方的信息來看，今年是肯定要全面淘汰國三車了，緊隨其后的肯定要淘汰國四車。而為了完成雙碳任務(wù)，接下來在大宗物料方面要控制國五車的使用年限，最早開始使用國六車。
